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Ihr beide seid das optimale Pausenclown-Duo.
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Ernst hat geschrieben:.
Ihr beide seid das optimale Pausenclown-Duo.
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Kurt hat geschrieben:Spricht du nun nicht nur von vier Blitzen wenns nur zwei sind, sondern auch noch von dir in der Mehrzahl?
Ernst hat geschrieben:Kurt hat geschrieben:Spricht du nun nicht nur von vier Blitzen wenns nur zwei sind, sondern auch noch von dir in der Mehrzahl?
Na Kurt, dann ernsthaft.
Die Anzahl der Blitze ergibt sich aus der stündlichen Anzahl der Donnerschläge in deinen "Bezug" geteilt durch Anzahl der Verschiebungen im MG Experiment und multipliziert mit der mittleren Sonnenscheindauer auf der Insel Usedom.
Ist aber noch geheim, daher bitte nicht weitersagen.
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Harald Maurer hat geschrieben:
Wenn die Blitze Zug und Gleiskörper senkrecht durchschlagen, kann jeder der beiden Beobachter behaupten, die Blitze hätten gleichzeitig eingeschlagen.
Lübecker hat geschrieben:Es wurde nun so oft erklärt, die Detektoren zeigen das Ergebnis der Wahl an. Sie messen was geschehen ist. Ist die Münze mit dem Kopf nach oben gelandet, zeigen beide das an, ist es Zahl, wird das angezeigt. Ganz einfach.
Ernst hat geschrieben:Wo du da für die beiden Vorgänge eine solche Symmetrie sehen willst, ist mir schleierhaft.
Harald Maurer hat geschrieben:Dass Du nicht verstehst, dass die Wahl des IS von den beiden Möglichkeiten eine davon manifestiert, und das Detektoren nicht wissen können, ist mir unbegreiflich.
Auch müsste Dir klar sein, dass der ein und derselbe Blitzschlag zu einem einzigen Moment an einem einzigen Ort in den beiden Systemen lediglich unterschiedliche Bezeichnungen erhält und daraus keine physikalische Wirkung resultieren kann, schon gar nicht ein ungleichzeitiger Blitz.
Highway hat geschrieben:
Ja, das wissen wir. Die Frage lautet aber was sieht der Schaffner in der Mitte. Der sieht gleichzeitige Blitze!
Am Bahndamm schlagen zwei Blitze an unterschiedlichen Orten gleichzeitig ein.
Diese Tatsache ist eindeutig und unabänderlich.
Highway hat geschrieben:Ernst hat geschrieben:...
Man kann berechnen, was aus dieser Tatsache folgt. Was beispielsweise für den gerade durchfahrenden Zug folgt. Was klassisch (Äther oder Emission) daraus folgt oder nach SRT. In allen Fällen wird die Zugmitte ungleichzeitig erreicht. Ursache dafür ist im Zug klassisch c+-v und nach SRT die RdG. Denn im Zug an den Zugenden sind zum Zeitpunkt des Blitzeinschlages am Bahndamm unterschiedliche Zeiten vorhanden....
Ja, das wissen wir. Die Frage lautet aber was sieht der Schaffner in der Mitte. Der sieht gleichzeitige Blitze.
Kurt hat geschrieben:Und weiter gehört dazu:
Sie schlagen hinten und vorne im Zug gleichzeitig ein!
Ernst hat geschrieben:
Nein, eben nicht.
Das sind zwei unterschiedliche Naturereignisse.
[...]
Im ersten Fall ergibt eine Wetterlage, daß die beiden Blitze am Bahndamm gleichzeitig einschlagen.
[...]
Im zweiten Fall ergibt eine andere Wetterlage, daß die beiden Blitze am Bahnhof ungleichzeitig einschlagen.
[...]
Da ist nichts frei zuordenbar. Entweder haben Blitze am Bahndamm gleichzeitig oder ungleichzeitig eingeschlagen. Das ist eine objektiv unanfechtbare Tatsache.
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