fb557ec2107eb1d6 hat geschrieben: Ein Beispiel mit Rechenergebnissen steht hier: viewtopic.php?f=6&t=533&start=590#p55575
Eine nicht nachvollziehbare Rechnung steht da.
Eine nachvollziehbare hat Harald eingestellt.
.
.
fb557ec2107eb1d6 hat geschrieben: Ein Beispiel mit Rechenergebnissen steht hier: viewtopic.php?f=6&t=533&start=590#p55575
Harald Maurer hat geschrieben:Also:
x = 0 --> x'= -173085,2563273195760 km
t = 1 --> t'= 1,15470 s
also findet dieses Eintreffen der Lichtimpulse für das IS_S' bei D' an der Koordinate x'= -173085,2563273195760 km zur Zeit t'= 1,15470 s statt.
Jetzt überprüfe mal das alles, rechne nach! Wenn die berechneten Werte stimmen, können wir weitermachen und darüber nachdenken, was die transformierten Werte bedeuten

Ernst hat geschrieben:Harald Maurer hat geschrieben:Daher kann die Behauptung, der bewegte Schaffner würde die Blitze ungleichzeitig wahrnehmen, nicht konsistent mit der SRT sein!
Ist sie auch nicht, wie ganz leicht in der folgenden Darstellung zu zeigen ist:
Die Blitze schlagen zu den gezeigten Zeitpunkten links und rechts bei +-750m ein:
Die Mitteluhr des bewegten Mittelbeobachters steht zu diesem Zeitpunkt bei 0µs. Zu diesem Zeitpunkt der Mitteluhr schlagen im Abstand von 750m links und rechts die Blitze ein. Von dort zur Mitte benötigen sie jeweils 2,5µs. Die Mitteluhr steht also dann bei 2,5µs, wenn sie gleichzeitig von den beiden Blitzen getroffen wird.
Bei dieser simplen Betrachtung muß man sich um die RdG gar nicht mal kümmern.
.
.
Trigemina hat geschrieben:Erstaunlich wie schwer sich einige Relativisten mit diesem eigentlich einfachen Beispiel tun! Ich kenne das sonst eher von den Kritikern.
Es gibt nur drei Ereignisse im Bahnhofsystem:
1) Blitz wird in A ausgestrahlt
2) Blitz wird gleichzeitig in B ausgestrahlt
3) Die Blitze erreichen den Bahnhofswärter entsprechend der Lichtlaufzeit gleichzeitig in der Mitte
Im IS Zug werden die Ereignisse 1 und 2 ungleichzeitig vom Schaffner wahrgenommen, das Ereignis 3 jedoch gleichzeitig.
Wer's nicht glaubt oder nachvollziehen kann, soll sich ein Rechenbeispiel geben und mit der vollständigen LT ins dazu bewegte Zugsystem transformieren.
Lübecker hat geschrieben:Ernst hat geschrieben:Die Strecken sind eben nicht gleichlang. Die Blitze schlagen an zwei am Bahndamm fixierten Punkten ein. Der Zug mit dem Schaffner bewegt sich gegenüber diesen Punkten. Der Schaffner eilt dem vorderen Einschlagpunkt entgegen und entfernt sich vom hinteren.
Quatsch, der Schaffner bewegt sich nicht in seinem eigenen System, wenn dann bewegen sich die Punkte mit dem System des Wärters.
Lübecker hat geschrieben:
Die Animationen sind sehr schön, sie zeigen das Geschehen und die RdG im Rahmen der SRT richtig.
Artie hat geschrieben:Harald und Ernst habe ich so verstanden, das beim Schaffner und beim Wärter beide Blitze gleichzeitig ankommen und da war ich nicht der Einzige.
Lübecker hat geschrieben:
Beide System sind gleichberechtigt, ein Ereignis wie der Einschlagsort kann nicht global absolut an einem System vom Bewegungszustand gekettet werden. Auf diesen entscheidenden Irrtum wurde schon vor einiger Zeit ganz am Anfang der Diskussion hingewiesen. Wo ist denn der Blitz in der Mitte bewegt, zu welchem System ruht er? Es gibt keinen im System Wärter fest verankerten Blitzeinschlagspunkt. Beide System sind gleichberechtigt, jeder könnte dann sagen, der Punkt ruht hier im Ruhesystem und ist im anderen bewegt.
Ernst hat geschrieben:Da bewegt sich der Schaffner nun vom hinteren Einschlagpunkt am Bahnhof weg und auf den vorderen zu. Während der Zeit, während das Licht von den Einschlagpunkten zum Schaffner eilt.
Unfug, wie eben erklärt, und auch schon mehrfach, es gibt für den Schaffner in seinem System zwei entscheidende Punkte, und die ruhen zu ihm. Zuganfang und Zugende.
Ja es ist schon schwer zuzugeben, wenn sich so richtig verrannt wurde,
Artie hat geschrieben:Trigemina hat geschrieben:Erstaunlich wie schwer sich einige Relativisten mit diesem eigentlich einfachen Beispiel tun! Ich kenne das sonst eher von den Kritikern.
Es gibt nur drei Ereignisse im Bahnhofsystem:
1) Blitz wird in A ausgestrahlt
2) Blitz wird gleichzeitig in B ausgestrahlt
3) Die Blitze erreichen den Bahnhofswärter entsprechend der Lichtlaufzeit gleichzeitig in der Mitte
Im IS Zug werden die Ereignisse 1 und 2 ungleichzeitig vom Schaffner wahrgenommen, das Ereignis 3 jedoch gleichzeitig.
Wer's nicht glaubt oder nachvollziehen kann, soll sich ein Rechenbeispiel geben und mit der vollständigen LT ins dazu bewegte Zugsystem transformieren.
Ich verstehe Trigemina so:
Das Licht beider Blitze erreicht den Schrankenwärter gleichzeitig.
Das Licht beider Blitze erreicht den Schaffner NICHT gleichzeitig.
Der Schaffner sieht, das das beide Blitze beim Wärter gleichzeitig ankommen.
Lübecker hat geschrieben:Ernst hat geschrieben:Es macht einen grundlegenden Unterschied, ob die Blitze in den Bahnhof oder in den Zug einschlagen. Wurde ja mehrfach begründet.
Behauptet wer? Welchen Unterschied? Ist nur eine Behauptung, so einen Unterschied gibt es nicht. Wo steht dazu was bei Wikipedia, bei Einstein, wo findet sich irgendwo dazu etwas? Eben nirgendwo, ist mal wieder nur die übliche Unterstellung, etwas das der SRT untergeschoben wird.
Lübecker hat geschrieben:Die RdG gibt es erst, wenn die Aussage ist, dass das eine in das andere System mit der LT transformiert werden kann.
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 18 Gäste