Frau Holle hat geschrieben:Kurt hat geschrieben:Also Holle, was ist nun?
Nichts ist. Solange du deine 0,5 Stunden nicht vorrechnen kannst – die Formel ist gegeben – nützen dir auch deine Gegenfragen nichts. Und wenn du es vorrechnen könntest – besser gesagt nachrechnen, denn der Skeptiker hat's ja schon vorgerechnet und ich auch – dann müsstest du die Gegenfragen gar nicht stellen.
Du bist dran.
Kurt hat geschrieben:Die 1/2 Std ist schon längst erklärt, schau mal
hier, da ists dargelegt was Sache ist.
Frau Holle hat geschrieben:1 Std ist bewiesen mit einfacher Rechnung. Deine 1/2 Stunde ist nur behauptet ohne Rechnung.
Gefragt ist ein rechnerischer Beweis wie der für 1 Std.
Dein Geschwurbel oder Darlegung ist kein Beweis. Du kannst ihn also nicht liefern. Nicht mal für die normale Zuguhr. Für deine U2 dann erst recht nicht. Dein Kartenhaus liegt zerbröselt darnieder. Tatsächlich stand es noch nie auf dem fauligen Fundament. :mrgreen
:
Dieses Fundament steht fest, und du kannst es nicht erschüttern.
Zu deiner "einfachen Rechnung", ja sie ist einfach, aber auch zu einfach.
Aufbauend auf:
Es sind:
s=100km
V=100km/h
s für die Streckenlänge, bezogen auf den Urmeter in Paris, oder sonstwas.
Und v für die Geschwindigkeit des Zuges auf der Strecke gegen das Gleis/BS.
v enthält eine weitere Komponente, nämlich das h
Dieses h steht für eine Zeitdauer, nämlich für eine Stunde.
Und nun kommts, diese Stunde ist auf die Uhren bezogen die an den Bahnhöfen sind.
Du gehst nun her und nimmst die Meterzahl und die Zeitzahl die von der Bahnhofsuhr erstellt wurde und setzt sie in die Formel ein die dann das t der Uhr im Zug ergeben soll.
Du gehst davon aus, dass die Uhr im Zug so tickt wie die Bahnhofsuhren (behautest dieses auf Grund deiner Falschberechnung).
Die Uhr im Zug tickt aber nicht so, du errechnest mit einer falschen Tickerei die Fahrzeit die die Zuguhr anzeigen soll.
Wenn du richtig rechnen willst dann musst du das h nehmen das der Uhr entspricht deren t-Anzeige du errechnen willst.
Sie tickt halt nur halb so schnell wie die Uhr am Bahnhof.
Streckenlänge: 100 km
Geschwindigkeit des Zuges: 100 km/h
Da es ja zwei unterschiedliche Stunden gibt, gibt es auch zwei unterschiedliche h.
Nämlich die Stunde die von den Uhren an den Bahnhöfen stammt und die von der Uhr die im Zug mitfährt. Diese sind ja nicht gleich, also bei der Fahrzeitangabe zu berücksichtigen.
Bahnhofsuhrstunde wird h1
Zuguhrstunde wird h2
h1 wird auf 1 gesetzt, h2 auf 0,5
Grund: die Zuguhr taktet nur halb so schnell, wegen dem Bewegtsein, wie die Bahnhofsuhren.
Die Fahrzeit aus Sicht der Bahnhofsuhren wird mit t1, die Fahrzeit aus Sicht der Zuguhr, mit t2 bezeichnet.
Nach der Formel t = s/v ergeben sich diese Berechnungen:
Für t1:
t1 = s/v => 100km/(100km/h1) => 100/(100/1) => 100/100 = 1
Für t2:
t1 = s/v => 100km/(100km/h2) => 100/(100/0,5) => 100/200 = 0,5
Die Bahnhofsuhr zeigt eine Fahrzeit von einer Stunde an, die Zuguhr eine von 0.5 Stunden.
Kurt
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