Daniel K. hat geschrieben:
Und was hat das nun mit dem Zugbeispiel zu tun? Können wir nicht einfach mal ein Beispiel vollständig gemeinsam Stück für Stück durchrechnen? Und es geht nicht um die Lichtlaufzeiten, ich habe solche auch nicht ins Spiel gebracht. Also Auftakt:
1. Der mittig im Zug stehende Schaffner sendet zu den Enden des Zuges ein Signal und synchronisiert so die Zuguhren.
Können wir so anfangen?
Meine "Sonne" hat nix mit dem Zug zu tun sondern war nur eine Frage nach "Was IST gleichzeitig".
Zu Deinem beginnenden Beispiel.
Können wir das auf nächste Woche verlegen - da bin ich wieder in gewohnter Umgebung und kann auch Minkowski zeichnen etc.
Ich bin aber JETZT schon sicher - alles was Du schreibst werde ich bejahen und alles wird so herauskommen wié es die SRT vorraussagt.
Daher zwischenzeitlich nur noch einmal der Versuch zu zeigen wo MEIN Problem lieget.
Ich bleib bei Bahnsteig und (sicherheitshalber) ein sehr langen Zug ( damit irgendein Zugteil immer neben den Bahnsteigblitzen ist - egal ob LK des Zuges oder nicht).
Erlaubst Du dass wir die Blitze durch "Funkblitze ersezten" ? Funk und Licht verhalten sich identisch.
Am Bahnsteig werden zwei Funkblitze gezündet wenn Wärter und Schffner auf selber Höhe sind.
Diese müssen
1) Den Schaffner ungleichzeitig erreichen weil sich der Schaffner ja auf den vorderen Blitz zubewegt.
2) den Wärter gleichzeitig erreichen
Nun machen wir was anderes - IM Zug sind genau an den Stellen wo die Funkblitze passiert werden, passive Funkrepeater (kennt jeder, ist nur eine Antenne zum Empfang + eine Antenne zum Richtfunk senden)
Die Signale der Funkblitze werden unmittelbar daneben IM Zug von diesen Repeatern empfangen und dort Richtung Schaffner weitergesendet.
Nun wird:
1 a) Das Signal von Positon Funkblitz Bahndamm zu Repeaterantenne Zug praktisch NULL Zeit brauchen - oder minimalst, aber vorne und hinten gleich lang bis es bei den Repeatern ankommt (ich lass den Abstand zwischen Zug un Bahndamm gegen 0 gehen)
1b) von den Repeatern ZUM Schaffner gleich lange brauchen - sind ja selbe Strecken und ist schon innerhalb des IS Zug!
Summe 1a + 1b
Das Signal wird gleichzeitig beim Schaffner eintreffen
Was sehe ich falsch? Das wäre alles erlaubt und dürfte nichts an den "Gleichzeitigkeiten" ändern.