Das Prinzip des Seins

Zentrifugalkraft und Zentripetalkraft sind immer gleich groß. Sie sind eine Funktion von Masse, Radius und Winkelgeschwindigkeit (bzw. Drehzahl; w=n.Pi/30)) F=m.r.w²
Die Kraft nimmt also mit dem Quadrat der Winkelgeschwindigkeit zu, solange es die Ketten aushalten.

Das ist zuviel der Ehre. Die gebührt eindeutig einem Herrn namens Newton. Steht in jedem Lehrbuch Lernt bereits jeder Schüler.

http://de.wikipedia.org/wiki/Actio_und_reactio

Lies mal einfach nach.



Gruß
Ernst

Mathematisch braucht man überhaupt keine Kraft. Eine physikalische Theorie kann nur mit dem Experiment überprüft werden nicht Mathematik. Wenn man eine physikalische Theorie bewiesen hat dann kann man den betreffenden Wert mit Mathematik berechnen.
Mathematik kann nicht beurteilen ob einer Beschleunigungskraft eine Massenträgheitskraft entgegenwirkt. In deinem Fall hast du zwar die Kreisbahn und deren Beschleunigung richtig beschrieben, was ich gerne anerkenne, aber über die dabei auftretenten Kräfte sagt das überhaupt nichts aus. Deine Betrachtung ist rein kinematischer Natur: http://de.wikipedia.org/wiki/Kinematik

Die Logik bleibt auf der Strecke. Im BS IS: Zentripetalkraft und die tatsächlich vorhandene Zentrifugalkraft wirken beide auf die Kugel und halten sie im Gleichgewicht. Und dennoch nimmt die Seilkraft zu. Vergiß es.
Im BS IS: Auf die Kugel wirkt allein die Zentripetalkraft, welche deren Beschleunigung bewirkt. Diese Zentripetalkraft ist die nach innen gerichtete Zugkraft des Seils auf die Kugel. Als Reaktionskraft der nach innen gerichteteten Kraft auf die Kugel wirkt im Sinne Newton3 auf das Seil eine entgegengesetzte Reaktionskraft. Auf die Kugel wirkt eine Kraft nach innen. Auf das Seil wirkt eine Kraft nach außen. Letztere führt bei Überbeanspruchung des Seils zum Riß.

So wird Dir das jeder Mechaniker seit Newton beschreiben und so wird es deshalb auch gelehrt.

Die Trägheitskraft als Scheinkraft kann gar nichts reales wie einen Seilriß bewirken. Sie besitzt nämlich keine Reaktion. Ursache des Seirisses ist einzig die Zentripetalkraft und deren Reaktionskraft auf das Seil.

Gruß
Ernst

Wenn´st Latein kannst oder einen Übersetzer finden kannst; er hat geschrieben:



Gruß
Ernst

Hallo Ernst !

Ich habe eigentlich nichts Anderes gemacht, als die von dir eingestellte Zeichnung aus dem Lehrbuch Fendt`s zu Ende gedacht. Ich bin ja von dieser Zeichnung gar nicht überzeugt, die hast ja du eingestellt.Das Parallellogramm stammt doch nicht von mir. Aber wenn die Zeichnung stimmen soll, dann muss die Zentripetalkraft bei einem Anstellwinkel von 90 Grad ihren Höchstwert erreichen.
Oder ist die Zeichnung falsch ? Stimmt das von dir zitierte Lehrbuch nicht ?

Hannes

Warum sollte es unstimmig werden in einem beliebig anderen BS/IS ?
Die verursachende Kraft (genauer ein Kräftepaar) ist die Fliehkraft, diese wird in dem Seil hinter dem Drehzentrum umbenahmt zur Zentripetalkraft.

Gruß

Ein Seilriß hat noch eigentlich mit einem Kräftepaar, einer Dehnspannung und Überdehnung zu thun, oder wie?
Was erzählst Du hier?

Gruß

Hallo Robert !Hannes hat geschrieben:

Ich bin völlig Deiner Meinung ! Das, was ich von der Zeichnung im Lehrbuch Fendt geschrieben habe, soll nur zeigen, dass da etwas falsch läuft.
Ich will nur aufzeigen, dass uns Ernst etwas unterjubeln wollte, was er jetzt selbst nicht glaubt. Und wenn die Ketten reißen, ist es schon die Zentripetalkraft, die das bewirkt, weil sie ja über die Ketten übertragen wird. Die Zentrifugalkraft setzt an den Gondeln an.
Hannes