Das Prinzip des Seins

So ist es, es spielt keine Rolle ob der Zug steht oder unterwegs ist, wie schnell er unterwegs ist, die Fahrt von einer Messstelle zur andern dauert immer gleich lang. Egal ob von M1 nach M2 oder von M2 nach M1. Das ist allen Wegen gemeinsam, egal wie lang oder kurz diese auch sein mögen.

Kurt

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Es ist im Grunde das gleiche wie im PDF mit dem Zug:

• im Wasser eine "Einrichtung" mit Boje, auf dem Gleis eine "Trageplatte" mit Lok vom Zug
• auf der "Einrichtung" zwei "Pflöcke" A1 & A2, auf der "Trageplatte" zwei "Messtellen" M1 & M2
• auf der "Einrichtung" pendelt ein "Boot" zwischen A1 & A2, auf der "Trageplatte" eine Uhr "U2" zwischen M1 & M2

Allerdings wechseln die Bezüge:


Das Wasser entspricht genau dem Gleis:

• die "Einrichtung" mit Boje, A1 & A2 ist ggü. dem Wasser bewegt
• die "Trageplatte" mit Lok, M1 & M2 ist ggü. dem Gleis bewegt

Offenbar ist der Bezug für immer gleiche Geschwindigkeit verschieden:

• für das Boot das Wasser, nicht die Einrichtung mit A1 & A2
• für die U2 nicht das Gleis, sondern die Plattform mit M1 & M2

Trotzdem soll beides zum gleichen Ergebnis führen:

• Boot fährt unterschiedlich lang zwischen A1 und A2, nicht gleich schnell bezogen auf diese
• U2 fährt unterschiedlich lang zwischen M1 und M2, genau gleich schnell bezogen auf diese

Es wird nicht deutlich, mit welcher Uhr denn nun die unterschiedliche Fahrdauer hin und zurück festgestellt wird.

• Boot: Unterschiedliche Fahrdauer hin und zurück wegen unterschiedlicher Geschwindigkeit, Bezug Einrichtung mit A1 & A2 => nur messbar mit zwei synchronen Uhren bei A1 und A2
• U2: Unterschiedliche Fahrdauer hin und zurück wegen unterschiedlicher Geschwindigkeit, Bezug Gleis => nur messbar mit zwei synchronen Uhren am Gleis

Neuerdings schreibt Kurt:
Die Fahrdauer der U2 hin und zurück soll also immer gleich sein.

@Kurt: Wie willst du das feststellen? Es geht nur mit zwei synchronen Uhren bei M1 und M2. "Dauert immer gleich lang" kann sich nur auf diese beziehen. Bezug: Der Zug mit Plattform und Messstellen.

Mit synchronen Uhren am Gleis stellt man eine längere Fahrdauer fest als mit Uhren im Zug bei M1 und M2. Denn letztere laufen beide aus Gleis-Sicht langsamer.

Du hast offensichtlich das Ziel/Auftrag dieses Fadens nicht verstanden und zieht falsche Schlüsse.
Eindeutig erkennbar an dem was du schreibst.

Kurt

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Du hast offenbar keine Argumente. Eindeutig erkennbar an dem was du nicht schreibst.

Ziel/Auftrag dieses Fadens ist eindeutig Volksverdummung mit widersprüchlichen "Erklärungen".
 

Für jemanden der nichtmal den Sinn dieses Fadens kapiert machst du aber sonderbare Aussagn.
Lies den Faden, besonders die ersten beiden Seiten, schön langsam und mit dem Willen zu kapieren was da dargericht wird, einfach in aller Ruhe durch.
Wenn du was nicht verstehst, frag einfach nach.

Kurt

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Sag ich ja.

Für was spielt das keine Rolle?

Kurt

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Wenn du gefragt wirst, gib einfach eine Antwort:
Wie willst du das feststellen?
 

Ist dein Zitat.

In welchem Zusammenhang?

Kurt

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