hmpf hat geschrieben:Jeder Druckspeicher - auch Autoreifen - widerlegt die Behauptung, die Temperatur sei eine
feste Funktion des Druckes.
Das ist nicht meine Behauptung, du Vollpfosten! Kannst du denn nicht lesen oder bist du wirklich so blöd?
Es ist
keine feste Funktion des Druckes, sondern der Druck
änderung einer Stoffmenge pro Zeiteinheit. Das ist ein
Prozess. Wenn sich der Druck der Moleküle aufeinander nicht
ändert, dann gibt es auch keine adiabatische Änderung der Temperatur dieser Moleküle.
Eine größere Stoffmenge pro Volumen, die im Reifen permanent unter konstantem Druck steht,
kann die gleiche Temperatur haben wie eine kleinere Stoffmenge im gleichen Volumen außerhalb, wo permanent und konstant weniger Druck herrscht. Das ist genau das, was du immer erzählst: Der Temperaturausgleich erfordert Wärmeleitung durch das Material des Reifens hindurch und dauert entsprechend lange.
Innen und außen
kann die gleiche Temperatur sein,
muss aber nicht. Denn
während man aufpumpt ist es
nicht so! Weil sich dabei der Druck der eindringenden Luft
ändert und
nicht permanent konstant ist, ändert sich auch die Temperatur dieser Luft von kalt (draußen) zu heiß (innen)! Dazu ist
keine Wärmeleitung erforderlich und es geht auch schneller als durch Wärmeleitung. Man nennt es adiabatisch.
Begreifst du das denn wirklich nicht, du Physiker? Wer das nicht begreift, macht keinen Schulabschluss mit Hauptfach Physik und erst recht keinen als Diplomphysiker. Du bist als Hochstapler mit Dunnig-Kruger-Symptom entlarvt, und das schon lange.