Das Prinzip des Seins

Gehts noch dümmer? Nicht mal lesen kannst Du?
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Betrunken?

Für solch ein Verbrechen gibt es nur Eines Igno! Kannst mit deinem schwachsinnigen gespamme also aufhören.

Verschoben

@bumbumpeng

„permanent dynamische Wegverlängerung“
Ich übersetze Mal:
Permanent – andauernd, anhaltend, ununterbrochen
Dynamisch - die von Kräften erzeugte Bewegung betreffend
Wegverlängerung – Eine Strecke A nach B wird im Laufe der Zeit größer

Eine Strecke A nach B wird im Laufe der Zeit größer: Eine Eigenschaft wie, dass der Abstand zwischen Sender und Empfänger größer wird,
weil sie sich relativ zueinander entfernen -Doppler oder
durch Ausdehnung des Raumes zwischen A und B –Expansion des Raumes



Bei einer Kurvenfahrt, auch wenn das Fahrzeug driftet, beschreibt es einen Bogen mit einem Radius mit Mittelpunkt, und wenn sich der Radius verkleinert,
weil das Fahrzeug sich auf den Mittelpunkt der Kurve hinbewegt, wird der Weg, also die Kurve die es fährt, kürzer.

Ich gebe dir mal ein anderes Beispiel vom driften.
Man nehme ein Gewehr und richte es parallel zum Boden aus, in 1m Höhe.
Wenn man jetzt einen Schuss abfeuert, fliegt die Patrone erstmal parallel zum Boden.
Aber durch permanent dynamische Krafteinwirkung der Erde, wird sie immer ein bisschen mehr zum Erdboden hingezogen.
Und das ist einfachste Physik. Wenn man die Bewegung in eine x-Bewegung und eine y-Bewegung aufteilt.
Was glaubst du, wenn du im Moment des Schusses, daneben eine Patrone aus 1m Höhe fallen lässt.
Welche Patrone fällt zuerst auf den Boden? Die Gewehrkugel die da fliegt, oder die Patrone, die den direkten Weg zur Erde nimmt
und einfach nur runterfällt. (Luftwiderstand außen vor, das Ganze passiert im Vakuum)

Also wo ist bei dir der Doppler?

@sanchez,

Ja, so in etwa.
Nicht im Laufe der Zeit ,,, sondern ständig, Drift ist ständig.
Es ist eine ständige, sich verändernden physikalischen Bedingungen unterlegenen, unterworfenen Wegstreckenverlängerung im Medium, die zur realen Strecke differiert, also bei rot länger ist.
Es ergibt diese Differenz zwischen der euklidischen Strecke und der gedrifteten längeren Strecke.

Beispiel: Flugzeug mit Seitenwind von M nach HH mit 600 Km/h. Die Strecke gegenüber Grund ist ca. 600 Km. Das Flugzeug muss angestellt werden. Es fliegt permanent eine immer etwas längere Strecke gegenüber dem Medium Luft. NICHT GEGENÜBER GRUND. Es braucht mehr Sprit. Das Triebwerk wird längere Zeit belastet, muss daher eher gewechselt werden. Die Reise dauert länger.
::: Über Grund wurden 600 Km geflogen, aber in der Luft ca. 660 Km !!!!!! Das ist driften.
Das Gleiche passiert mit dem Licht an Galaxien vorbei.



Ja, Beides ist Doppler.
Aber eben an den Galaxien vorbei passiert das auch durch den Einfluss der gekrümmten e.-m. Felder.
Das Licht fliegt geradeaus im homogenen Feld.



Und dann kommt das Licht in ein nicht mehr homogenes Feld, welches das Licht zum Driften zwingt.

Teil 2 ,




Das Licht fährt nicht auf einer Schiene, wird auch anderweitig nicht in der Spur gehalten. Damit kann es driften. Und driften ist Wegverlängerung, auch wenn es theoretisch abkürzt. Während des Abkürzens verlängert sich dennoch der Weg im Medium.
D.h., insgesamt verkürzt sich der Weg nicht, denn der kürzeste Weg ist geradlinig an der Galaxie vorbei ODER geradlinig durch die Galaxie hindurch. Immer geradlinig. Somit wird der Weg eben permanent dynamisch verlängert.



Das Ziel ist in 400 m Entfernung.
Würde das Geschoss exakt geradlinig fliegen, dann ist die geflogene Strecke 400 m.
Es fliegt die Parabel, also in Richtung Boden. D.h., einen etwas längeren Weg. Die Wegstrecke wurde während des Fluges permanent dynamisch verlängert.
Je nach Geschwindigkeit könnte es z.B. 400,1 m fliegen. Um 0,1 m mehr auf den 400 m.
Das ist Doppler.

@bumbumpeng




Da gibt´s keinen Unterschied. "Wird im Laufe der Zeit größer" sagt das Gleiche aus wie "ständig größer".


Die sich verändernden Bedingungen die da wären? Wieso euklidische Strecke, wir reden hier sowieso nicht über gekrümmten Raum.


Du hast das immer noch nicht verstanden. Ein Flugzeug fliegt, es verbraucht Kerosin/Energie, und meinetwegen driftet es wegen dem Wind,
und fliegt relativ zum Wind eine längere Strecke, als relativ zum Boden.
Das hat aber nichts mit Licht zu tun. Licht hat keinen Düsenantrieb.
Es fliegt von Natur aus mit LG, und es gibt beim geradeaus sich ausbreiten keine Energie ab.
Was du zeigen sollst ist, wenn es in den Bereich einer Galaxie kommt, wie es abgelenkt wird, fertig.

Licht das driftet, kannst du nicht erklären. Es fliegt einen Weg. Der ist nachvollziehbar und berechenbar. Ich weiß nicht was du immer mit diesem magischen „driften“ sagen willst.
Es scheint mir so, dass in deiner Physik, Licht driftet, seine Richtung ändert, und keiner weiß wohin.
Das ist Mummpitz.


Nein das ist kein Doppler. Meine Frage war, welche Patrone fällt zuerst auf den Boden?
Die die aus dem Gewehr abgeschossen wurde, oder die die aus 1m Höhe auf den Boden fällt.

Dein Driften von Licht um eine Galaxie, ist doch: Da wirkt das elektromagnetische Feld auf ein Lichtsignal.
Diese Wirkung ist berechenbar. Das heißt, du kannst den folgenden Ort, wo das Signal demnächst ist, bestimmen.
Und in der Gesamtrechnung die Flugbahn bestimmen. Ja da fliegt das Licht um die Galaxie, aber Mond und Satelliten,
wenn die um die Erde fliegen, machen das auch. Dein Driften kann nur durch eine Wirkung erklärt werden.
In einem winzigen Zeitintervall, das Licht kommt daher, das em Feld der Galaxie wirkt darauf ein und lenkt es ab.
Die Welle bewegt sich weiter, die Galaxie wirkt wieder darauf ein und lenkt ab. Und das wiederholt sich wieder und wieder und wieder.

Anmerkung: In der Literatur wird elektromagnetisches Feld mit Radiowelle also Licht gleichgesetzt.
Die Erde zum Beispiel hat ein elektrisches Feld und ein Magnetfeld. Diese Felder sind aber getrennt zu betrachten.

@sanchez,

Hierbei hast du einen gewaltigen Denkfehler.

Einen Mittelpunkt kann es nur dann geben, wenn eine feste Kopplung besteht. Die ist nicht gegeben.

Wieso sollte sich der Radius verkleinern? Wieso sollte sich das Fahrzeug auf dem Mittelpunk zu bewegen? Wieso sollte der Weg kürzer werden?

Das Gegenteil ist der Fall. In einer Kurvenfahrt wirkt die Zentrifugalkraft und die wirkt immer nach außen.
D.h., definitiv immer Drift nach außen.