sanchez hat geschrieben:Kurt hat geschrieben:Auch da ist es so, dass daher wärend der Reise im Schiff selber immer erkennbar ist ob dieses momentan bewegt ist oder ruht.
Anhand seiner eigenen Uhr?
Nein.
Natürlich nicht. Kurt schafft es jede Diskussion auf seine blödes PDF mit dem "Zugfahren" zu bringen.
Seine im Zug mit konstanter Geschwindigkeit hin und her pendelnde U2 registriert natürlich vorwärts und rückwärts immer die gleiche Dauer pro Fahrt zwischen den Messtellen M1 hinten und M2 vorne.
Hab's extra mal konkret durchgerechnet.
Es gibt folgende Uhren:
- U₀ ruhend zum Gleis
- U₁ ruhend zum Zug
- U₂ pendelnd im Zug
Und folgende Vorgaben:
- Die Weglänge zwischen M₁ und M₂ im Zug sei 1 Ls (Lichtsekunde).
- Der Zug bewege sich relativ zum Gleis mit v = 0,8c
- Die U₂ bewege sich relativ zum Zug mit u₂ = 0,6c
Ergebnis:Im Zug dauert eine Fahrt der Uhr U₂ zwischen M₁ und M₂ in beide Richtungen gleich lang:
- Die Uhr U₁ zählt 1,6̅6 s pro Fahrt.
- Die Uhr U₂ zählt 1,3̅3 s pro Fahrt.
Am Gleis dauert eine Fahrt der Uhr U₂ zwischen M₁ und M₂ unterschiedlich lang:
- Bei Bewegung in Fahrtrichtung vom Zug zählt die Uhr U₀ 4,1̅1 s.
- Bei Bewegung gegen die Fahrtrichtung zählt die Uhr U₀ 1,4̅4 s.
Der Unterschied am Gleis kommt u.a. daher, dass die U₂ in Fahrtrichtung dem Punkt M₂ hinterher fahren muss und entgegen der Fahrtrichtung kommt M₁ ihr entgegen.