bumbumpeng hat geschrieben:Frau Holle hat geschrieben:Verfolgt der Sender quasi das Signal, dann wird der Abstand vom gesendeten Wellenberg zum vorherigen kürzer. Das gibt kürzere Wellenlänge und höhere Frequenz im ruhenden Medium. Umgekehrt werden die Abstände hinter dem Sender länger, weil sich Sender vom vorherigen Wellenberg entfernt. Das gibt tiefere Frequenz im ruhenden Medium. Ist doch ganz einfach.
Was ist denn, wenn das Fahrzeug näher kommt? Verkürzen sich dann die Laufzeiten oder nicht ???
Ja sicher, und es nutzen sich auch die Reifen ab und der Kraftstoff im Tank wird weniger. Das sind aber alles keine Ursachen für den Doppler-Effekt.
Der Doppler-Effekt, selten auch Doppler-Fizeau-Effekt, ist die zeitliche Stauchung bzw. Dehnung eines Signals bei Veränderungen des Abstands zwischen Sender und Empfänger während der Aussendung des Signals. Ursache ist die Veränderung der Laufzeit.
Das mit der Laufzeit ist mindestens ungeschickt formuliert, wenn sich gar falsch. Gestaucht und gedehnt sind die Abstände zwischen den einzelnen Wellenbergen (Wellenlänge), damit natürlich auch die Zeit zwischen dem Empfang von zwei Wellenbergen. Denn die Ausbreitungsgeschwindigkeit im Medium ist ja konstant.
Dass sich die Laufzeit insgesamt des Signals vom Sender zum Empfänger bei Annäherung verkürzt und bei Entfernung verlängert ist eine triviale Nebensache. Natürlich erreicht mich das Signal vom Sender direkt nebenan früher als das von einem weit entfernten.
bumbumpeng hat geschrieben:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Dopplerfrequenz.gif
Hier sieht man deutlich dass sich die einzelnen Wellenberge (rot) mit konstanter Geschwindigkeit über die Bildfläche als ruhendes Medium bewegen. Weil ihnen Auto nach links hinterher fährt, verfolgt es jeden einzelnen der bereits gesendeten Berge und der nächste ist dann eben dichter dran am vorherigen => kürzere Wellenlänge und höhere Frequenz. Hinter dem Auto ist es eben umgekehrt.

