Das Prinzip des Seins

Noch kein Problem. Muss kein Lichtsignal sein und geht auch mit konstant fahrender Spielzeugeisenbahn im Zug. Wär mal ne nette Synchronisiermethode. Wie geht's denn weiter?

Grüße
Harald Maurer

So nebenbei eine kleine Zwischenfrage:

Das Licht wird beim Schaffner erzeugt, gespiegelt und kommt zu ihm zurück.
Erreicht es ihn gleichzeitig oder nicht?

Wenn ja:
- warum?
- ist es nicht so dass das Licht in Bezug zu den Gleisen, bzw. Bahndamm läuft?


Kurt

Er versucht nun wiederum eine Unabhängigkeit, mit entsprechenden "Wahrheiten" einzubringen.



Wenn all die anderen Versuche schonmal in Graben gelandet sind dann könnte es doch irgendwann mal gelingen die Uhren so hinzubekommen damits passt.

Also was ist "Lübecker", auf welcher Grundlage laufen die beiden Signale zu den Spiegeln und wieder zurück.
Laufen sie in Bezug des Bahndamms oder in Bezug zur Zugfläche?


Kurt

Was ist kannst ein eine Aussage machen oder nicht.
Welchem Bezug folgt/verwendet das Licht.
Dem des Bahndamms oder dem des Zugbodens?

Kurt

Unter der Annahme des Postulats laufen die Uhren im Zug synchron. Auch mit der Spielzeugeisenbahn hat sich das ergeben. Ob da ein anderer Zug vorbeifährt, ist egal. Der Schaffner muss sich allerdings bewusst sein, dass seine Synchronmethode nur funktioniert wenn sich sein Zug inertial bewegt. Und seine Uhren verlieren die Synchronisation, wenn der Zug bremst oder beschleunigt. Der Schaffner ist - sollte er Wert auf synchrone Uhren legen - zur inertialen Bewegung in alle Ewigkeit verdammt. Aber mach mal weiter...

Grüße
Harald Maurer

Beiden Bezügen, je nach Beobachter. Aber lasst doch Lübecker erstmal alles erklären und funkt nicht immer dazwischen!

Grüße
Harald Maurer

Wenn du meinst, ich halte mich dann raus.
Aber ich kenne ihn vielleicht besser als du.

Kurt

Viel Glück!

Wieso macht die Uhr das? Oder wieso stellt der Schaffner diese Uhr auf -1,1547 s? Weil er die Lichtlaufzeiten in seinem Zug kennt? Na gut, sagen wir halt, alle 3 Uhren starten bei 0. Halten wir aber fest, dass beide Schaffner offenbar bereits von Lichtlaufzeiten in ihren Zügen ausgehen, die sich auf das Postulat beziehen. Sonst hätten sie ihre mittlere Uhr nicht adäquat voreinstellen können.

Grüße
Harald Maurer

Das ist unklar gefragt. Wird der Takt der Uhren durch die hin und her gespiegelten Lichtstrahlen bestimmt, oder laufen sie nach der Erstsynchronisation frei? Und was soll synchronisiert werden, nur die Uhren in den Zügen oder auch die Uhren des einen Zuges mit jenen des anderen Zuges? Außerdem: wenn die beiden Schaffner ihr Zeitnormal auf die Länge ihres Zuges aufbauen, müssen sie ganz schön behämmert sein. Und niemand würde seine Uhren aufgrund eines Postulats synchronisieren, das nicht mal bewiesen ist. Abgesehen davon, dass es nur falsch laufende Uhren gäbe, wenn man mit Licht intern synchronisiert. Ein beliebiges Zeitnormal brauchbar auf viele Uhren zu verteilen, ist ohnehin keine Kunst. Nicht nur das GPS kann das, sondern auch die Internet-Übertragungsprotokolle können das perfekt.

Also, kannst Du die Frage etwas präziser stellen? Und den Grund nennen, wieso sie ihre Uhren nochmal mit einem Blitz synchronisieren wollen?

Grüße
Harald Maurer

Es geht um die Frage, ob der Synchronisationsvorgang, der zuerst im zueinander ruhenden Zustand beschrieben wurde (ein Blitz startet die Synchronisation in einem Zug bei -1 s bzw. im anderen Zug bei -1,1547 s) auch dann durchführbar ist, wenn sich die Züge mit v=0,5 c zueinander inertial bewegen und der Blitz gerade dann blitzt, wenn sich die mittleren Uhren gegenüber stehen?
Sehe ich das richtig?
Was sie als Startsignal für einen Synchronisationsvorgang wählen, ist ja ohne Belang. Sie können bei jedem Blitz ihre Uhren synchronisieren. Es muss ihnen aber klar sein, dass die Uhren in den Zügen zueinander nicht dieselbe Zeit zeigen, denn eine Uhr wurde ja nach 1 s und die andere nach 1,1547 s mit Null gestartet. Machen sie mit einem neuen Blitz wieder denselben Unsinn, wird sich daran nichts ändern.

Grüße
Harald Maurer