hmpf hat geschrieben:
Es geht darum, klar zu machen, dass eine Druckdifferenz keine Temperaturdifferenz dauerhaft aufrechterhalten kann!
Das hat so auch nie jemand behauptet. Es wieder mal ein Strohmann von dir.
Wenn ein- und dieselbe Materie eine Druckdifferenz erfährt, dann ändert sich ihre Temperatur adiabatisch, weil dabei immer Arbeit im Spiel ist.
Bei aufsteigender Luft ist das der Fall. Sie bleibt ja nicht am selben Ort. Am selben Ort ist jeweils der gleiche Druck, aber jeweils
andere Materie, nicht ein- und dieselbe wie im Reifen.
Beim selben Druck am selben Ort, z.B. auf einem Berg, hat sich die in jedem Moment andere Materie soweit abgekühlt, wie es eben dem Luftdruck dort entspricht.
In jeder Höhe ist es
dauerhaft so, weil die Materie
nicht dauerhaft dort ist, sondern immer andere, die gerade dorthin aufgestiegen ist und sich unterwegs entsprechend abgekühlt hat.
Deshalb ist das mit dem Reifen natürlich nicht vergleichbar. Ein- und dieselbe Materie verharrt dauerhaft darin, und die lahmarschige Wärmeleitung hat alle Zeit der Welt, genau diese Materie auf Umgebungstemperatur zu bringen, egal bei welchem Druck. Die Luft im Reifen verhält sich dann eher wie ein Festkörper, weil sie ja an Ort und Stelle bleiben muss, auch wenn sich die Moleküle ein bisschen bewegen können.