Nutzen und Schaden der Einsteinschen ART und SRT

[Kurt]

Du hast es ja mehrmals versucht und bist jedesmal gescheitert.

Dass du die zahlreichen Widerlegungen deiner abstrusen Thesen nicht anerkennst ist kein scheitern.

Du hast ja keine gebracht.
Die die du versucht hast sind gescheitert.

Kurt

.

[Skeptiker]

denn das Staurohr misst ja nur den Druck der bei ihm ansteht.
.

Ah Kurt kann auch nur bei mir abschreiben. Aber schön das er sich zumindest ein bisschen was beibringen lässt.

[Lagrange]

...
Kurts angebliche Möglichkeit der Unterscheidung funktioniert nicht. Er behauptet es nur hartnäckig. Beweis hat er aber keinen.
 
 

Seine bewegte Uhr hat nur 30 Minuten angezeigt, ruhende Uhr eine ganze Stunde. Das ist ein Beweis, dass man zwischen Ruhe und Bewegung unterscheiden kann.

[bumbumpeng]

Beiden Situationen ist eins gemeinsam: wenn alle Minute ein Flugzeug strartet dann kommt alle Minute eins am Ziel an.
Also auch hier tritt kein Doppler auf.

Und wie sieht es aus bei 600 km/h Gegenwind, wenn das Staurohr 600 km/h für das Flugzeug misst?

Dann bewegt sich das FZ nicht gegen GND.

Siehste.
Das ist eben die wahre Physik.
Das Flugzeug musss gar nicht gegen Grund in Bewegung sein und fliegt trotzdem mit 600 km/h. Und immer schön im Medium.
Der Bezug ist das Medium !

Was wäre, wenn theoretisch Gegenwind mit 1200 km/h wehen würde?

[Kurt]

Beiden Situationen ist eins gemeinsam: wenn alle Minute ein Flugzeug strartet dann kommt alle Minute eins am Ziel an.
Also auch hier tritt kein Doppler auf.

Und wie sieht es aus bei 600 km/h Gegenwind, wenn das Staurohr 600 km/h für das Flugzeug misst?

Dann bewegt sich das FZ nicht gegen GND.

Siehste.
Das ist eben die wahre Physik.
Das Flugzeug musss gar nicht gegen Grund in Bewegung sein und fliegt trotzdem mit 600 km/h. Und immer schön im Medium.
Der Bezug ist das Medium !

Du machst Fortschritte, du hast gleich zwei Bezüge angegeben. Gratulation.

1) Bewegung des FZ gegen Grund
2) Bewegung des FZ im/gegen Medium.

So geht gute Physik, immer den Bezug angeben auf den Aussagen bezogen sind. Weiter so!

Was wäre, wenn theoretisch Gegenwind mit 1200 km/h wehen würde?

Gegenwind gegen was?

- Gegen die Strecke?
- Gegen das Flugzeug?
- Gegen sonstwas?

Kurt

.

[bumbumpeng]

Bei Seitenwind muss sich das FZ in Richtung aus der der Wind kommt, drehen. Je schneller der Wind, desto grösser der notwendige Winkel.

b) es hat eine feste Antriebsleistung.

Bei b): es wird, bezogen auf GND, mit weniger als 600 km/h unterwegs sein, also länger als eine Stunde brauchen um das Ziel zu erreichen.

Also auch hier tritt kein Doppler auf.

Genau das ist Driften und Driften ist Doppler.

Es ist permanente Verlängerung der Wegstrecke im Medium.
Im Medium wird in meinem Beispiel die Flugstrecke permanent verlängert auf ca. 660 km.

[Kurt]

Bei Seitenwind muss sich das FZ in Richtung aus der der Wind kommt, drehen. Je schneller der Wind, desto grösser der notwendige Winkel.

b) es hat eine feste Antriebsleistung.

Bei b): es wird, bezogen auf GND, mit weniger als 600 km/h unterwegs sein, also länger als eine Stunde brauchen um das Ziel zu erreichen.

Also auch hier tritt kein Doppler auf.

Genau das ist Driften und Driften ist Doppler.

Nö, es tritt auch bei Seitenwind kein Doppler auf.
Egal ob das FZ mit variabler oder fester Antriebsleistung unterwegs ist.
Alle Minute startet eins, alle Minute kommt eins an.
Fazit: kein Dopplereffekt.

Kurt

.

[bumbumpeng]

Nö, es tritt auch bei Seitenwind kein Doppler auf.
Egal ob das FZ mit variabler oder fester Antriebsleistung unterwegs ist.
Alle Minute startet eins, alle Minute kommt eins an.
Fazit: kein Dopplereffekt.

Kein Doppler ist dann, wenn kein Wind das Flugzeug beeinflusst.
Dann ist Airspeed gleich Groundspeed.

Wenn Airspeed ungleich Groundspeed ist, dann haben wir Doppler.

[Kurt]

Nö, es tritt auch bei Seitenwind kein Doppler auf.
Egal ob das FZ mit variabler oder fester Antriebsleistung unterwegs ist.
Alle Minute startet eins, alle Minute kommt eins an.
Fazit: kein Dopplereffekt.

Kein Doppler ist dann, wenn kein Wind das Flugzeug beeinflusst.
Dann ist Airspeed gleich Groundspeed.

Wenn Airspeed ungleich Groundspeed ist, dann haben wir Doppler.

Haben wir nicht.
Alle Minute wird ein FZ losgeschickt, es fliegt genau so wie sein Vorgänger, braucht also die gleiche Flugzeit wie dieser um die Strecke zu überwinden.
Also kommt es eine Minute später an als dieser.
Da ist nichts mit Doppler.

Kurt

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[Skeptiker]

Wenn Airspeed ungleich Groundspeed ist, dann haben wir Doppler.

Immerhin sieht bumbum mittlerweile ein das die Groundspeed genauso real sein muss wie die Airspeed. Denn wenn sie nicht real wäre könnte ja auch kein Dopplereffekt auftreten. Freut mich das was von mir lernen konntest.