fallili hat geschrieben:
Bei LKW's ist der Vorteil eher darin zu sehen, das wir praktisch keinen Innenwiderstand haben und daher extrem hohe Stromflüße verkraften.
Daher werden Superkondensatoren ja auch in Straßenbahnen zu Speicherung und Rückgewinnung von Bremsenergie getestet.
Dazu kommt wahrscheinlich noch, dass die Dinger nicht wie Akkus temperaturempfindlich sind.
Aber das sind bisher alles Anwendungen die nicht unbedingt davon abhängig sind wie groß und schwer die Kondensatoren sind, da dürfen die Dinger ruhig größer und schwerer sein (was bei den derzeitig bekannten Speicherdichten so ist) als entsprechende Akkus.
Ich kenne die "Goldcaps" schon lange und setze sie auch ein.
und zwar als Stützkondensatoren für kleine Batterien. Da kann ich diese bis zuletzt (spannungsmässig) ausnutzen und brauch mich nicht um den Verbraucherstrom (Ri der Spannungsquelle) zu kümmern.
Der grosse Vorteil ist halt dass da keine "Chemie" drin ist und somit auch nichts auslaufen kann.
Der Leckstrom ist auch meisst kleiner als bei Elkos, und sie sind selber klein und handlich und brauchen keine Ladeschaltung und sterben nicht wenn sie mal länger im "Hungerbetrieb" sind.
Ein Accu ist da dann nämlich sehr schnell hinüber.
Der Innenwiderstand war lange Zeit schon ein Problem, bei den neuen (sie sind grün) ist das anders.
fallili hat geschrieben:
Bei "scheckkartengroß mit 2000 Farad" hab ich halt meine Zweifel - das wäre toll, klingt aber einfach viel zu schön.
Dast du dir die Dicke der "Scheckkarte" angeschaut!
Kurt