Das Prinzip des Seins

.

Wohl im Oktober 2022 war hier wohl schon einmal ein Gespräch um das PDF.
Auch damals wurde erklärt wie es zu diesem Verhalten von Uhren kommt, sie bei Bewegung, so wie es im PDF dargestellt wird, langsamer takten.
Damals habe ich eine Verdeutlichungsanalogie mit Hilfe eines Bootes angesetzt und dargelegt.
Im Prinzip wird da gezeigt dass ein Fahrzylus im Fluss länger dauert als im See.
Das wurde dann umgelegt auf das Verhalten eines Atoms das zum Schwingen angeregt ist, also eine Analogie angesetzt.

Hier das Bild mit dem Boot:



Die wichtigsten Erklärungen dazu.
Dargestellt wird eine Einrichtung die eine Boje trägt, zwei feste "Pflöcke" besitzt (A1 und A2) und ein Boot das zwischen den beiden Pflöcken hin_und_her_fährt wenn es im Wasser liegt (das untere Bild (Bild_2_2)).
Angetrieben wird das Boot mit einer konstanten Kraft gegen das Wasser, es ist somit immer gleich schnell unterwegs (Bezug: das Wasser).
Dieses Boot pendelt zwischen A1 und A2 hin und her.
Ein kompletter Zyklus besteht aus einer Fahrt von A1 zu A2 und wieder zu A1 zurück.
Es ergibt sich eine bestimmte Fahrdauer für einen Zyklus welche auch als Taktfrequenz bezeichnet werden kann.

Fall1: das Boot fährt im See, es gibt keine Wasserbewegung gegen die Einrichtung. Die Fahrdauer bzw .Taktfrequenz wird z.B. mit f_see bezeichnet.
die Überwindung beider Wege dauert gleich lange.

Fall2:
Nun wird die Einrichtung in einen Fluss gelegt, das Medium, hier das Wasser, ist gegen die Einrichtung bewegt.
Ansonsten der gleiche Vorgang, gleiche Kraft des Antriebes gegen das Wasser,

Es ergibt sich nun eine geringere Signalfrequenz. Grund: Hin und Rückreise dauern nicht mehr gleichlang, sind also nicht symmetrisch.
In Summe ist die Fahrdauer grösser als die im See, also ist f_fluss geringer als die f_see.

Irgendwelche Einwände/Fragen?

Kurt

.

@Kurt

Ja, stimmt soweit.

Welche Aufgabe hat die Boje?

Wird beim nächsten Bild klar.

Kurt

.

Hier das nächste Bild.



Es zeigt ein Atom bei dem das Elektron durch äussere Anregung zum Schwingen in seiner Resonanzfrequenz gebracht wird.
Analog zu dem Beispiel mit dem Boot im See bzw. im Fluss, ergibt sich auch hier, dann wenn das Atom, damit das Elektron, gegen den Bezug/Träger bewegt ist, eine geringere Resonanzfrequenz. Der Grund dafür ist im Prinzip gleich dem Bootbeispiel, nur das Medium ist ein anderes.

Kurt

.

Mein Einwand:
Die Fahrt mit dem Strom ist im gleichen Maß schneller wie gegen den Strom langsamer. Ein Fahrzylus vor und zurück dauert folglich gleich lang wie im See.


Nein, das ist falsch.

Boot im See:

• 10 Minuten vor
• 10 Minuten zurück

Fahrzyklus: 10+10 = 20 Minuten

Boot im Fluss:

• 5 Minuten vor
• 15 Minuten zurück

Fahrzyklus: 5+15 = 20 Minuten

...was zu beweisen war.

Das ist nicht korrekt wie eine einfache Rechnung zeigt:

Angenommen der Fluss ist 30km lang und die Strömung 5km/h. Das Boot fährt 30km/h relativ zum Wasser.

Obwohl die durchschnittliche Geschwindigkeit (35 + 25) / 2 = 30km/h beträgt, gleicht die schnellere Hinfahrt die langsamere Rückfahrt zeitlich nicht vollständig aus. Das liegt daran, dass das Boot bei der langsameren Geschwindigkeit mehr Zeit verbringt als bei der schnelleren.
1. Hinweg (35 km/h) [30km / 35km/h = 51 Minuten 26 Sekunden]
2. Rückweg (25 km/h) [30km / 25km/h = 1 Stunde 12 Minuten]
3. Gesamtzeit = 2 Stunden 3 Minuten 26 Sekunden.

Spielverderber. Das hätte ich mal gerne von Kurt erfahren. Der hat ja nur geraten.

Aber stimmt natürlich: Bei Geschwindigkeiten kann man nicht einfach das arithmetische Mittel verwenden. Die relevante Durchschnittsgeschwindigkeit ist Gesamtstrecke geteilt durch Gesamtzeit.

Es ergibt sich die Frage, warum Kurt überhaupt eine zwischen M1 und M2 pendelnde Uhr im Zug braucht. Da ihre Fahrt zwischen den Messpunkten nach seiner Meinung unterschiedlich lang dauert (wie im Flussbeispiel), muss es keine Uhr sein. Ein Holzklotz würde reichen. Man misst dann einfach die Dauer hin und zurück mit einer Stoppuhr Uhr bei M1.
 

Das stimmt leider nicht. Wenn man es genau berechnet, ergibt sich mit vF mit der Geschwindigkeit des Flusses und vB des Bootes für den Weg hin und zurück:



Auf diesem Faktum beruht die Annahme der Möglichkeit der Messung des "Ätherwindes" mit dem Experiment etwa von Michelson-Morley. Diese Berechnung hat "Skeptiker" gezeigt

Gru0
Rudi Knoth

Ja, weiß ich doch. Skeptiker hat schon darauf hingewiesen.


Das Boot ist ja auch keine Uhr.

Da zeigt sich ganz deutlich Kurts Zirkelschluss:

Die Behauptung, dass ein Zyklus seiner U2 zwischen M1 und M2 im fahrenden Zug länger dauert als im stehenden Zug widerspricht dem Relativitätsprinzip. Diese als Tatsache hin gestellte Voraussetzung soll dann auch gleich der Beweis sein, dass das RP nicht gilt.
 

Dafür das du nichtmal begreifst wie das Ganze aufgebaut ist und funktioniert, mir wiedermal Aussagen unterzujubeln versuchst die ich nie gemacht habe, kannst du wohl nichts.

Für die die es begriffen haben dieses Bild hier:



Die Linien sind beschriftet, sollte selbsterklärend sein.

Kurt

.